Resgate veicular em acidentes metroviários: uma abordagem no âmbito do sistema metroviário do Distrito Federal (Metrô-DF)

Abstract

Este trabalho aborda o resgate veicular em acidentes metroviários. Tal abordagem se justifica pelo grande número de pessoas que utilizam diariamente, no Distrito Federal, esse meio de transporte, cerca de 160 mil, e pela complexidade que uma ocorrência desse tipo envolve. O objetivo deste estudo foi avaliar o nível de confiança e o nível de conhecimento dos bombeiros comandantes de socorro, e dos possíveis chefes de viaturas do CBMDF no atendimento às ocorrências envolvendo resgate veicular no Metrô-DF. Este propósito foi alcançado por meio da aplicação de um questionário à tropa, por meio de visitas técnicas ao Metrô-DF, e por meio de uma revisão bibliográfica que envolveu os manuais de funcionamento dos trens e outros manuais de resgate veicular. Observou-se que cerca de 54,25% dos avaliados conhecem pouco ou desconhecem totalmente sobre as partes da estrutura física dos trens que apresentam riscos de choques elétricos e queimaduras; e mais de 41% nunca participaram de nenhum simulado ou ocorrência no metrô ou participaram apenas uma vez. Sugere-se a introdução desse tema nos cursos de formação da corporação e nos cursos de carreira das praças.

This paper addresses vehicular rescue in subway accidents. Such an approach is justified by the large number of people who use this type of transportation in the Federal District every day, about 160,000, and the complexity of such an event. The objective of this study is to assess the level of confidence and the level of knowledge of the firechiefs, and of the possible commanders of vehicles of the CBMDF in the occurrences of vehicular rescue in the subway. This purpose was achieved through the application of a questionnaire to the troops, through technical visits to Metrô-DF, and through a bibliographic review that involves the train operation manuals and other vehicle rescue manuals. It was observed that about 54.25% of those evaluated know little or are totally unaware of the parts of the physical structure of trains that present risks of electric shock and burns, and more than 41% have never participated in any simulation or occurrence in the subway, or participated only once. It is suggested to introduce this matter in the corporation's training courses and in the non-officers career courses.