Combate a incêndios em veículos eletrificados envolvendo baterias de íons de lítio

Abstract

Este estudo investiga os desafios e estratégias de combate a incêndios em veículos eletrificados, com ênfase nos riscos associados às baterias de íons de lítio (LIBs). O objetivo principal é produzir uma proposta de capítulo do módulo do Manual básico de combate a incêndio referente ao combate a incêndio em veículos eletrificados. A pesquisa foi conduzida por meio de revisão bibliográfica narrativa baseada em publicações acadêmicas e documentos técnicos dos últimos 15 anos. Além disso, realizou-se uma análise documental de protocolos operacionais do Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal (CBMDF) e de guias de resposta a emergências de fabricantes de veículos eletrificados. O estudo identificou que o método mais eficiente para conter incêndios em LIBs é a aplicação de grandes volumes de água para resfriamento, reduzindo o risco de reignição. No entanto, verificou-se a necessidade de aprimoramento dos protocolos atuais do CBMDF, bem como a falta de padronização nas recomendações dos fabricantes. Os incêndios em veículos eletrificados representam desafios específicos, como a fuga térmica e a liberação de gases tóxicos. Diante disso, recomenda-se o desenvolvimento de novos agentes extintores, a atualização de protocolos de combate conforme diretrizes internacionais e treinamentos especializados para bombeiros. Além disso, destaca-se a importância do monitoramento contínuo de inovações tecnológicas na área. Como resultado da pesquisa, foi elaborado um capítulo sobre combate a incêndios em veículos eletrificados para o Manual Básico de Combate a Incêndio do CBMDF.

This study investigates the challenges and strategies for firefighting in electrified vehicles, with an emphasis on the risks associated with lithium-ion batteries (LIBs). The main objective is to produce a proposal for a chapter in the Basic Firefighting Manual module regarding fire suppression in electrified vehicles. The research was conducted through a narrative literature review based on academic publications and technical documents from the past 15 years. Additionally, a document analysis was carried out on the operational protocols of the Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal (CBMDF) and emergency response guides from electrified vehicle manufacturers. The study identified that the most effective method for containing fires in LIBs is the application of large volumes of water for cooling, reducing the risk of re-ignition. However, it also highlighted the need to improve the current CBMDF protocols and the lack of standardization in manufacturers' recommendations. Fires in electrified vehicles present specific challenges, such as thermal runaway and the release of toxic gases. Given this scenario, it is recommended to develop new extinguishing agents, update firefighting protocols in accordance with international guidelines, and provide specialized training for firefighters. Furthermore, continuous monitoring of technological innovations in the field is essential. As a result of this research, a chapter on firefighting in electrified vehicles was developed for the CBMDF’s Basic Firefighting Manual.