Incêndios em subestações elétricas do METRÔ-DF: proposta de criação de um Procedimento Operacional Padrão

Abstract

Este trabalho tem como objetivo principal propor um procedimento operacional padrão (POP) que possa ser adotado pelo Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal (CBMDF) em ocorrências de incêndio em subestações de energia elétrica (SEE), com enfoque nas SEE do METRÔ/DF (MDF). Atualmente, existem 16 subestações de energia elétrica retificadora (SER) espalhadas ao longo de toda a linha do MDF, além de cada estação possuir a sua própria subestação de energia elétrica auxiliar (SEA), totalizando mais de 40 SEE somente ao longo do sistema metroviário do Distrito Federal. Tal tema se justifica pelo risco potencial de grandes incêndios em SEE localizadas nas estações de passageiros do sistema metroviário do Distrito Federal. O MDF foi escolhido como foco do trabalho por ser um ambiente peculiar no cenário de combate a incêndio, por já ter apresentado falhas elétricas e incêndios em suas SEE e por ser o principal meio de transporte diário de milhares de brasilienses. Sendo assim, incêndios em SEA e SER localizadas nas estações de passageiros, pelo grande risco potencial que oferece ao público flutuante do sistema metroviário, apresenta também um elevado risco para os bombeiros militares do CBMDF, pois existe o natural desconhecimento das especificidades do sistema elétrico metroviário, que se amplia mais ainda pela ausência de um procedimento operacional padrão (POP) conjunto a ser seguido tanto pelos bombeiros militares do CBMDF como pelos funcionários do MDF em situações de incêndio em SEE localizada em estações de passageiros. Dessa forma, será feita uma pesquisa bibliográfica acerca do tema, bem como a visita às instalações do MDF para coleta de dados.

The main objective of this work is to propose a standard operating procedure (SOP) that can be adopted by the Federal District Military Fire Department (CBMDF) in the event of fire in electrical substations (SEE), focusing on the METRÔ / DF (MDF). There are currently 16 Rectifying Power Substations (SER) scattered throughout the MDF line, and each station has its own Auxiliary Power Substation (SEA) totaling over 40 SEE along the subway system alone. from the Federal District. This theme is justified by the potential risk of large fires in electrical substations located in the passenger stations of the Federal District subway system. The MDF was chosen as the focus of the work because it is a peculiar environment in the firefighting scenario, as it has already presented electrical failures and fires in its electrical substations and for being the main daily means of transportation for thousands of Brazilians. Thus, fires in Auxiliary Power Substation and Rectifying Power Substations located at the passenger stations, due to the great potential risk it offers to the floating public of the subway system, also present a high risk for CBMDF military firefighters, as there is a natural lack of knowledge of the specificities of the subway electric system, which is further amplified by the absence of a joint standard operating procedure (SOP) to be followed by both CBMDF firefighters and MDF staff in SEE fire situations located in passenger stations. Thus, a bibliographic research on the subject will be made, as well as a visit to the MDF facilities for data collection.