Ancoragens em meios de fortuna: segurança na prática do salvamento em altura

Abstract

Este trabalho analisou a segurança das ancoragens em meios de fortuna utilizadas pelo CBMDF na prática da atividade de salvamento em altura, a fim de identificar quais são seguras segundo as normas EN 795:2012, NR 18 e NBR 16325-1. As ancoragens em meios de fortuna comumente utilizadas pelo CBMDF são: com estaca padrão, estacas múltiplas com pontas de eixo, natural e em veículos. Para testá-las tracionouse cada uma cinco vezes com um guincho manual de alavanca e mediu-se a carga com um dinamômetro. As ancoragens que resistiram a carga de 1.200 kgf por três minutos nos cinco testes foram consideradas seguras. Já para as ancoragens que cederam, foi feito um cálculo com base na ferramenta estatística 3-sigma para delimitar o intervalo de carga que a ancoragem suporta em 99,73% dos casos. Foram consideradas seguras as ancoragens: com estaca padrão com 60cm de profundidade, com estaca dupla com pontas de eixo em linha em solo seco, com estaca tripla com pontas de eixo em solo seco, natural em árvore e em veículo tipo UR ou mais robusto em asfalto. Atenderam ao padrão mínimo de segurança de 10:1 aceito pelo CBMDF para 90 kg as ancoragens: com estaca dupla com pontas de eixo em paralelo e em veículo tipo UR na roda traseira em terra. Atenderam ao padrão mínimo de segurança de 10:1 aceito pelo CBMDF para 80 kg as ancoragens: com estaca simples com ponta de eixo encravada de 0 a 30º opostos a tração e encravada no mínimo 45 cm em solo seco e em veículo tipo AR na roda traseira em asfalto. Foram consideradas inseguras as ancoragens: com estaca simples com ponta de eixo encravada menos de 45 cm em solo seco, com estaca simples com ponta de eixo em solo úmido, em veículo tipo AR na roda dianteira em asfalto, em veículo tipo AR em terra e em veículo utilizando os ganchos frontais.

This work analyzed the safety of anchors in means of fortune used by the CBMDF in the practice of rescue activities at heights, in order to identify which ones are safe according to EN 795:2012, NR 18 and NBR 16325-1. The anchors in media of fortune commonly used by the CBMDF are: with standard pile, multiple pile with stub axles, natural and in vehicles. To test them, each one was pulled five times with a manual lever winch and the load was measured with a dynamometer. Anchorages that withstood a load of 1,200 kgf for three minutes in the five tests were considered safe. As for the anchors that yielded, a calculation was made based on the 3-sigma statistical tool to delimit the load range that the anchor supports in 99.73% of the cases. Anchorages were considered safe: with standard pile 60cm deep, with double pile with axle ends in line in dry soil, with triple pile with axle ends in dry soil, natural in tree and in UR type vehicle or more robust in asphalt. The anchorages met the minimum safety standard of 10:1 accepted by the CBMDF for 90.0 kg: with double pile with axle ends in parallel and in UR-type vehicle in the rear wheel on land. The anchorages met the minimum safety standard of 10:1 accepted by the CBMDF for 80.0 kg: with a single pile with stub axle wedged from 0 to 30º opposite traction and wedged at least 45 cm on dry ground and in a vehicle type AR on the asphalt rear wheel. Anchorages were considered unsafe: with a single pile with stub axle embedded less than 45 cm in dry soil, with a single pile with stub axle in wet soil, in a vehicle type AR on the front wheel on asphalt, in a vehicle type AR on land and in vehicle using the front hooks.